I. Preparación de la calibración estática
1. Preparación de herramientas
Instrumento de alineación láser (precisión ±0,001 mm) o indicador de cuadrante (precisión 0,01 mm)
Llave dinamométrica (precisión ±5%) para apretar los pernos de montaje de la caja de cambios
2. Establecimiento de datos
Utilice el rodillo principal como eje de referencia y limpie el eje de salida de la caja de cambios y la cara del extremo del acoplamiento del rodillo.
II. Pasos de calibración central
1. Calibración de coaxialidad
Mida la desviación radial/angular entre el eje de salida de la caja de cambios y el rodillo, lo que requiere menos de 0,02 mm o igual (menor o igual a 0,01 mm para máquinas de alta-velocidad).
Ajuste agregando o quitando cuñas, evitando doblar con fuerza el sistema de eje.
2. Alineación de fases
Marque la línea de referencia del acoplamiento; el desplazamiento durante la prueba de avance debe ser menor o igual a 0,03 mm (correspondiente a la precisión del registro)
Utilice un software de controlador dedicado (como Siemens Startdrive) para realizar la operación de referencia del codificador absoluto.
III. Verificación dinámica
Supervisar el error de registro durante las pruebas de carga; Si el error excede constantemente la tolerancia, vuelva a calibrar el circuito de retroalimentación.
Para máquinas de impresión multicolor-, asegúrese de que la fase de cada unidad de color esté sincronizada para evitar errores acumulativos.
